ภาพรวมของสารทำฟองคอนกรีตสำหรับคอนกรีตมวลเบาในคันดินรางรถไฟความเร็วสูง

สารฟองคอนกรีตสำหรับคอนกรีตมวลเบาในเขื่อนความเร็วสูงเป็นสารลดแรงตึงผิวที่สร้างความสม่ำเสมอในปริมาณมาก, โฟมที่มีความเสถียรด้วยวิธีทางกายภาพหรือทางเคมี. เมื่อโฟมนี้ผสมกับสารละลายซีเมนต์อย่างทั่วถึง (ปูนซีเมนต์, เถ้าลอย, ฯลฯ) และบ่มตามธรรมชาติหรือด้วยไอน้ำ, มันก่อตัวเป็นวัสดุน้ำหนักเบาแบบใหม่—โฟมคอนกรีต—ภายในเต็มไปด้วยเซลล์อากาศปิดจำนวนมาก.

คุณสมบัติของสารโฟมคอนกรีตสำหรับคอนกรีตมวลเบาในคันดินรางรถไฟความเร็วสูง

1. อัตราส่วนการคูณโฟมสูง: อัตราส่วนการเพิ่มโฟมสูงช่วยให้เจือจางก่อนใช้งาน. ความเข้มข้นหนึ่งกิโลกรัมทำให้เกิดโฟมที่สม่ำเสมอในปริมาณมาก, ช่วยประหยัดต้นทุนได้มาก.

2. ความเสถียรของโฟมที่แข็งแกร่ง: ทำให้เกิดความยืดหยุ่น, ผนังโฟมเนื้อละเอียดสม่ำเสมอที่ทนทานต่อการพังทลายหรือการแตกหัก. ทนทานต่อแรงกดจากสารละลายซีเมนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ, รับประกันเซลล์อากาศที่เป็นอิสระและปิดผนึกภายในผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป.

3. โครงสร้างรูพรุนที่สม่ำเสมอและละเอียด: คอนกรีตโฟมแสดงโครงสร้างภายในที่เหมาะสมของไมโครรูพรุนทรงกลมแบบปิด, รับประกันคุณสมบัติทางกายภาพที่เหนือกว่า.

4. การใช้วัสดุต่ำ: ได้เกรดความหนาแน่นและความแข็งแรงที่เท่ากันด้วยปริมาณที่ต่ำกว่าผลิตภัณฑ์มาตรฐานในตลาด, การลดต้นทุน.

5. เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและปลอดภัย: สูตรที่เป็นกลาง, ปลอดสารพิษ, ไม่มีกลิ่น, และไม่กัดกร่อน, ไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมหรือสุขภาพของมนุษย์. จัดเป็นวัสดุก่อสร้างสีเขียว.

6. ความสามารถในการปรับตัวได้กว้าง: เข้ากันได้ดีเยี่ยมกับซีเมนต์ชนิดต่างๆ (รวมถึงปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ธรรมดาและปูนซีเมนต์อลูมิเนต) และสารผสม. การเกิดฟองอย่างรวดเร็วพร้อมความเสถียรของโฟมที่ยาวนานขึ้น.

ข้อมูลจำเพาะของสารโฟมคอนกรีตสำหรับคอนกรีตมวลเบาในคันดินรางรถไฟความเร็วสูง

ข้อมูลจำเพาะของตัวแทนฟองคอนกรีตสำหรับคอนกรีตมวลเบาในเขื่อนความเร็วสูง

รีวิวรายการ

น้ำยากลึงคอนกรีตนี้ได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษสำหรับคอนกรีตน้ำหนักเบาที่ใช้ในเขื่อนรางรถไฟความเร็วสูง. มันพัฒนาอย่างมั่นคง, ฟองอากาศสม่ำเสมอในส่วนผสม. ผลลัพธ์ที่ได้คือผลิตภัณฑ์ที่แข็งแกร่งแต่เบา ซึ่งช่วยลดน้ำหนักบนพื้นอ่อนและปรับปรุงความปลอดภัยของสนามแข่ง.

การแสดงลับประกอบด้วย

สารทำฟองทำให้เกิดโทษ, โฟมเซลล์ปิดที่มีเสถียรภาพดีเยี่ยม. ผสมได้รวดเร็วกับคอนกรีตและน้ำโดยไม่แบ่งตัว. โฟมไม่เสียหายระหว่างการติดและประกอบ, ซึ่งช่วยรักษาความหนาแน่นให้สม่ำเสมอตลอดทั้งกรอบงาน.

ทำงานได้ดีตลอดช่วงอุณหภูมิที่หลากหลาย และไม่ตอบสนองแย่มากกับส่วนผสมทั่วไปอื่นๆ. คอนกรีตมวลเบาขั้นสุดท้ายแสดงการหดตัวต่ำและความทนทานที่ดีเยี่ยมภายใต้น้ำหนักที่รับน้ำหนักซ้ำๆ.

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

ดู: ของเหลวใสถึงสีเหลืองอ่อน
ความหนา (20 ° C): 1.02– 1.05 กรัม/ซม. หก.
ค่า pH: 6.5– 8.0.
เนื้อหาที่เป็นของแข็ง: ≥ 30%.
อัตราการเติบโตของโฟม: 20– 30 ครั้ง.
ระบายครึ่งชีวิต: ≥ 25 นาที.
ความเข้ากันได้: ใช้ได้กับคอนกรีตเมืองโรสซิตี้, เถ้าลอย, และสารลดน้ำพิเศษขั้นพื้นฐาน.

ใช้แนวทาง

รวมสารทำให้เกิดฟองลงในน้ำตั้งแต่แรก, หลังจากนั้นจึงผลิตโฟมโดยใช้เครื่องกำเนิดโฟม. ผสมโฟมลงในสารละลายอย่างประณีตเพื่อไม่ให้ฟองแตก. ปริมาณปกติคือ 0.3– 0.6% โดยน้ำหนักของของแข็งสมบูรณ์ที่ผสม. เปลี่ยนแปลงตามการเรียกความหนาและสภาพของไซต์งาน. ตรวจสอบชุดเล็กน้อยก่อนใช้งานเต็มรูปแบบเสมอ. เก็บของได้เก๋ๆ, สถานที่แห้งสนิท ห่างจากแสงแดดโดยตรง. รักษาภาชนะให้ปลอดภัยเมื่อไม่ได้ใช้งาน. อายุการใช้งานหนึ่งปีนับจากวันผลิต.

การใช้สารก่อฟองคอนกรีตสำหรับคอนกรีตมวลเบาในคันดินรางรถไฟความเร็วสูง

การใช้ตัวแทนฟองคอนกรีตสำหรับคอนกรีตมวลเบาในเขื่อนรถไฟความเร็วสูง

ทำไมต้องใช้คอนกรีตมวลเบา?

โครงการรถไฟความเร็วสูงจำเป็นต้องมีเขื่อนที่มั่นคงและทนทาน. วัสดุอุดแบบดั้งเดิมนั้นมีน้ำหนักมาก. น้ำหนักนี้สามารถสร้างการเจรจาภาคพื้นดินเมื่อเวลาผ่านไป. คอนกรีตมวลเบาช่วยแก้ปัญหานี้ได้. ช่วยลดปริมาณสิ่งสกปรกที่อ่อนนุ่มหรืออ่อนแอได้มาก. สิ่งนี้ช่วยรักษาระดับการติดตามและปราศจากความเสี่ยง.

บทบาทของตัวแทนโฟมคอนกรีต

สารทำให้เกิดฟองคอนกรีตมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการผลิตคอนกรีตมวลเบา. มันสร้างฟองอากาศเล็กๆ ภายในส่วนผสม. ฟองอากาศเหล่านี้จะลดความหนาแน่นลงโดยไม่ทำให้ความแข็งแกร่งลดลงมากเกินไป. ผลลัพธ์ที่ได้คือผลิตภัณฑ์ที่มีน้ำหนักเบาแต่ยังคงแข็งแกร่งเพียงพอสำหรับการใช้ราง.

ประโยชน์ในการก่อสร้างราง

การใช้คอนกรีตมวลเบาแบบโฟมช่วยลดเวลาในการก่อสร้าง. พนักงานเทเหมือนคอนกรีตทั่วไป. มันไหลเข้าสู่พื้นที่ได้ง่ายและต้องการการบดอัดเล็กน้อย. ซึ่งช่วยประหยัดค่าแรงและเครื่องมือ. ผลิตภัณฑ์ยังทนทานต่อน้ำได้ดี. นั่นบ่งชี้ถึงการสลายตัวที่น้อยลงและประสิทธิภาพในระยะยาวที่ดีขึ้น.

ใหญ่เพิ่มเติมและยังช่วยลดการตั้งถิ่นฐานอีกด้วย. เพราะการเติมจะเบากว่า, พื้นดินด้านล่างเคลื่อนตัวน้อยลง. สิ่งนี้จะรักษาการจัดแนวรางให้มั่นคง. รถไฟวิ่งได้ราบรื่นและปลอดภัยยิ่งขึ้น. ค่าบำรุงรักษาลดลงด้วยเหตุนี้.

ข้อดีด้านสิ่งแวดล้อมและการปฏิบัติ

คอนกรีตมวลเบามักจะใช้การสะสมตามธรรมชาติน้อยกว่า. ซึ่งจะช่วยลดผลกระทบต่อระบบนิเวศจากการทำเหมืองแร่และการขนส่ง. โดยทั่วไปแล้วสารทำให้เกิดฟองนั้นปลอดภัยและปลอดภัยในการจัดการ. โครงการบรรลุเป้าหมายโครงสร้างที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมได้สะดวกยิ่งขึ้น.

บนเว็บไซต์, ส่วนผสมจะปรับให้เข้ากับรูปทรงที่ซับซ้อน. มันเติมเต็มช่องว่างและพื้นที่ไม่เท่ากันโดยไม่ต้องเพิ่มงาน. สิ่งนี้มีประโยชน์ใกล้สะพาน, ข้อความ, หรือห้องที่มีจำกัด. ผู้เชี่ยวชาญจะได้รับผลลัพธ์อย่างสม่ำเสมอโดยแทบไม่มีความคิดริเริ่มเลย.

หมายเหตุสุดท้าย:
โฟมคอนกรีตมวลเบากลายมาเป็นทางเลือกสำหรับการสร้างเขื่อนกั้นทางรถไฟความเร็วสูงสมัยใหม่. ความสมดุลของน้ำหนักที่ต่ำ, ความแข็งแกร่งที่ดีเยี่ยม, และความสะดวกในการใช้งานทำให้เหมาะสมกับปัญหาภาคพื้นดินที่ท้าทาย.

ประวัติบริษัท

เราเป็นผู้นำระดับโลกในด้านคอนกรีตมวลเบาและโซลูชั่นโฟมวิศวกรรมขั้นสูง. เป็นที่รู้จักทั่วโลกในด้านความมุ่งมั่นในการวิจัย, นวัตกรรม, และนำความเชี่ยวชาญไปใช้, เราให้บริการโซลูชั่นโฟมเชิงวิศวกรรมมาตั้งแต่ต้นปี 2555.

เราสามารถจัดหาน้ำยาผสมคอนกรีตคุณภาพสูงและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับคอนกรีตโฟมได้ทั่วโลก.

บริษัทมีแผนกเทคนิคมืออาชีพและแผนกกำกับดูแลคุณภาพ, ห้องปฏิบัติการที่มีอุปกรณ์ครบครัน, และติดตั้งอุปกรณ์ทดสอบที่ทันสมัยและศูนย์บริการลูกค้าหลังการขาย.

หากคุณสนใจ, โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเรา.

การชำระเงิน

ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน, เพย์พาล, บัตรเครดิต ฯลฯ.

การจัดส่ง

ทางอากาศ, ริมทะเล, โดยด่วน, ตามที่ลูกค้าร้องขอ.

5 คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับตัวแทนโฟมคอนกรีตสำหรับคอนกรีตมวลเบาในเขื่อนความเร็วสูง

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับสารโฟมคอนกรีตสำหรับคอนกรีตมวลเบาในเขื่อนความเร็วสูง

สารทำให้เกิดฟองคอนกรีตคืออะไร?

สารทำให้เกิดฟองคอนกรีตเป็นสารเติมแต่งที่เป็นของเหลว. ทำให้เกิดฟองอากาศคงที่ในส่วนผสมคอนกรีต. ฟองอากาศเหล่านี้ทำให้คอนกรีตมีน้ำหนักเบาลง. ผลลัพธ์ที่ได้คือคอนกรีตมวลเบาที่คงความแข็งแรงได้ดี.

เหตุใดจึงต้องใช้คอนกรีตมวลเบาในคันดินรางรถไฟ?

รถไฟความเร็วสูงต้องการพื้นที่ที่มั่นคง. วัสดุบรรจุที่มีน้ำหนักมากอาจทำให้เกิดการทรุดตัวเมื่อเวลาผ่านไป. คอนกรีตมวลเบาช่วยลดภาระบนดินอ่อน. ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงของการจมไม่สม่ำเสมอ. อีกทั้งยังช่วยควบคุมต้นทุนการก่อสร้างและทำให้งานเร็วขึ้นอีกด้วย.

สารทำให้เกิดฟองส่งผลต่อความแข็งแรงของคอนกรีตอย่างไร?

สารทำให้เกิดฟองในปริมาณที่เหมาะสมจะทำให้ได้ฟองที่สม่ำเสมอ. ช่วยให้โครงสร้างคอนกรีตสม่ำเสมอ. โฟมมากเกินไปอาจทำให้ส่วนผสมอ่อนลง. ปฏิบัติตามคำแนะนำผลิตภัณฑ์เสมอ. การผสมและการบ่มที่เหมาะสมเป็นกุญแจสำคัญในการรักษาความแข็งแรง.

เป็นสารทำให้เกิดฟองที่ปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมหรือไม่?

สารทำให้เกิดฟองที่ทันสมัยส่วนใหญ่เป็นสูตรน้ำและไม่เป็นพิษ. ไม่มีตัวทำละลายที่เป็นอันตราย. พวกมันจะพังทลายลงตามธรรมชาติหลังการใช้งาน. ตรวจสอบเอกสารข้อมูลความปลอดภัยก่อนใช้งานทุกครั้ง. เลือกผลิตภัณฑ์ที่ได้รับอนุมัติสำหรับโครงการวิศวกรรมโยธา.

ฉันสามารถผสมสารทำให้เกิดฟองที่ไซต์งานได้หรือไม่?

ใช่. ตัวแทนได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานนอกสถานที่ได้ง่าย. ผสมกับน้ำก่อนให้เกิดฟอง. จากนั้นผสมโฟมเข้ากับสารละลายซีเมนต์หรือปูน. ใช้อุปกรณ์ผสมมาตรฐาน. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโฟมมีความเสถียรและกระจายทั่วถึง. ทดสอบชุดเล็กๆ ก่อนการใช้งานเต็มรูปแบบ.