இலகுரக கான்கிரீட் சேர்க்கைகள் | செல்லுலார் கான்கிரீட்டிற்கான உயர்-செயல்திறன் நுரைக்கும் முகவர்கள்
பாலம் தளம் தோல்வியடைந்த நாள் (மீண்டும்)
நான் ஒரு குளிர் பாலத்தின் மேல் நின்றது நினைவிருக்கிறது 2008. ஆறு மாதங்களுக்கு முன்பு நாங்கள் ஊற்றிய பழுதுபார்க்கும் மோட்டார் சிலந்தி வலையில் விரிசல்களுடன் இருந்தது. ஒப்பந்ததாரர் கோபமடைந்தார். பாலிப்ரோப்பிலீன் இழைகளுக்கு ஸ்பெக் அழைக்கப்பட்டது. நாங்கள் கலவை வடிவமைப்பை கடிதத்திற்குப் பின்தொடர்ந்தோம். இன்னும், வறண்ட ஆற்றுப்படுகை போல் இருந்தது. மெல்லிய பகுதி பழுதுபார்ப்பதற்காக குறைந்த மாடுலஸ் இழைகளை நம்புவதை நான் நிறுத்திய நாள் அது. நான் தள்ள ஆரம்பித்த நாள் அது உயர் மாடுலஸ் PVA ஃபைபர் கான்கிரீட் மோட்டார் பழுது. வேறுபாடு நுட்பமானது அல்ல. இது கட்டமைப்பு ரீதியானது.
இந்த கட்டுரை ஒரு மென்மையான அறிமுகம் அல்ல. இது இரண்டு தொழில்நுட்பங்களுக்கு இடையே நடக்கும் கத்தி சண்டை. நீங்கள் ஒரு குறிப்பாளராக இருந்தால், ஒரு ஒப்பந்ததாரர், அல்லது நீடித்திருக்கும் பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பொறுப்பான பொருட்கள் பொறியாளர், ஏன் என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும் உயர் மாடுலஸ் PVA ஃபைபர் கான்கிரீட் மோட்டார் பழுது வெற்றி பெறுகிறது. மற்றும் எங்கே அது இல்லை.
உயர் மாடுலஸ் PVA ஃபைபர் என்றால் என்ன?
மார்க்கெட்டிங் புழுதியை மறந்துவிடு. பாலிவினைல் ஆல்கஹால் (PVA) இழைகள் உயர் மாடுலஸிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டவை, காகிதம் அல்லது ஜவுளிகளில் பயன்படுத்தப்படும் நிலையான PVA இலிருந்து வேறுபட்ட மிருகமாகும். முக்கிய அளவீடுகள்:
- மீள் மாடுலஸ்: பொதுவாக 25-40 GPa. இதுதான் விறைப்பு. இது சுமையின் கீழ் நீட்சியை எதிர்க்கிறது.
- இழுவிசை வலிமை: 900-1600 எம்.பி. சிமென்டிசியஸ் மேட்ரிக்ஸுக்கு எதிராக இழுக்கும் அளவுக்கு வலிமையானது.
- இடைவேளையில் நீட்சி: குறைந்த, பொதுவாக 6-10%. அது வெகுதூரம் நீட்டுவதில்லை. அது இறுக்கமாகப் பிடிக்கிறது.
- ஹைட்ரோஃபிலிக் இயற்கை: இது சிமெண்ட் நீரேற்றம் பொருட்களுடன் வேதியியல் ரீதியாக பிணைக்கிறது. இது முக்கியமானதாகும்.
நிலையான பாலிப்ரொப்பிலீன் (பிபி) இழைகள் 3-5 GPa மீள் மாடுலஸைக் கொண்டுள்ளன. இது PVA இன் விறைப்புத்தன்மையில் தோராயமாக 1/10 பங்கு ஆகும். பழுதுபார்க்கும் மோட்டார்களில், குறைந்த மாடுலஸ் என்பது விரிசல் பரவலை எதிர்க்கத் தொடங்கும் முன் ஃபைபர் நீட்டுகிறது. அதற்குள், தி சேதம் செய்யப்படுகிறது.
1. பிளாஸ்டிக் மற்றும் உலர்த்துதல் சுருக்க விரிசல் கட்டுப்பாடு
இதுதான் முதன்மையான போர்க்களம்.
உயர் மாடுலஸ் PVA ஃபைபர்:
- நீர் ஆவியாகும்போது இழுவிசை அழுத்தங்களுக்கு உடனடி எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.
- வரை மொத்த விரிசல் பகுதியை குறைக்கிறது 85% வலுவூட்டப்படாத மோட்டார் ஒப்பிடும்போது.
- கடினமான இழைகள் மைக்ரோ-வலுவூட்டல் வலையமைப்பை உருவாக்குகின்றன, அவை மேக்ரோ-கிராக்களாக மாறுவதற்கு முன்பு மைக்ரோ-கிராக்ஸைக் கைது செய்கின்றன..
பாலிப்ரொப்பிலீன் ஃபைபர்:
- விரிசல் ஏற்படுவதை சற்று தாமதப்படுத்துகிறது, ஆனால் அதை திறம்பட தடுக்காது.
- குறைந்த மாடுலஸ் என்பது அழுத்தத்தின் கீழ் ஃபைபர் சிதைந்துவிடும். விரிசல் அகலமாக திறக்கிறது.
- புல சோதனைகளின் தரவு, பிபி ஃபைபர் மோர்டார்ஸ் அதே அளவுள்ள PVA ஃபைபர் மோர்டார்களை விட 40-60% அதிக விரிசல் அகலத்தை வெளிப்படுத்துகிறது..
தீர்ப்பு: சுருக்க விரிசல் கட்டுப்பாட்டுக்கு, PVA உயர்ந்தது. போட்டி இல்லை.
2. மெல்லிய பிரிவுகளில் நெகிழ்வு வலிமை மற்றும் கடினத்தன்மை
பழுதுபார்க்கும் மோட்டார்கள் பெரும்பாலும் 20-50 மிமீ தடிமன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மெல்லிய பிரிவுகளில், கரடுமுரடான மொத்தப் பற்றாக்குறை மோட்டார் உடையக்கூடியதாக ஆக்குகிறது. ஃபைபர் மட்டுமே வலுவூட்டல்.
உயர் மாடுலஸ் PVA ஃபைபர்:
- நெகிழ்வு வலிமையை 15-25% அதிகரிக்கிறது.
- குறிப்பிடத்தக்க பிந்தைய கிராக் கடினத்தன்மையை வழங்குகிறது. ஃபைபர் பிரிட்ஜிங் விளைவு முதல் விரிசலுக்குப் பிறகு பிரிவை அப்படியே வைத்திருக்கிறது.
- சுமை-திருப்பல் வளைவுகள் திடீர் ஸ்னாப்பிற்குப் பதிலாக நீர்த்துப்போகச் செயலிழப்பைக் காட்டுகின்றன.
பாலிப்ரொப்பிலீன் ஃபைபர்:
- நெகிழ்வு வலிமைக்கு குறைந்தபட்ச பங்களிப்பு. பெரும்பாலும் குறைவாக 5% முன்னேற்றம்.
- பிந்தைய வேகப்பந்து செயல்திறன் மோசமாக உள்ளது. பலவீனமான பிணைப்பு காரணமாக ஃபைபர் எளிதாக வெளியேறுகிறது.
- பொருள் உடையக்கூடிய முறையில் தோல்வியடைகிறது. கட்டமைப்பு பழுதுபார்ப்புக்கு ஏற்றது அல்ல.
தீர்ப்பு: பழுது ஏற்பட்டால் சுமை தாங்க வேண்டும், உயர் மாடுலஸ் PVA கட்டாயமாகும்.
3. அடி மூலக்கூறுக்கு பிணைப்பு வலிமை
இடைமுகத்தில் பழுது தோல்வியடைகிறது. எப்போதும்.
உயர் மாடுலஸ் PVA ஃபைபர்:
- பழுதுபார்க்கும் இடைமுகம் முழுவதும் ஃபைபர் பிரிட்ஜிங் மெக்கானிக்கல் இன்டர்லாக் வழங்குகிறது.
- ஆய்வக சோதனைகளில் 20-35% சாய்வான வெட்டு பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துகிறது.
- ஹைட்ரோஃபிலிக் இழைகள் பழைய கான்கிரீட் அடி மூலக்கூறுடன் ஒரு இரசாயன பிணைப்பை உருவாக்குகின்றன (சரியாக தயாரிக்கப்பட்டால்).
பாலிப்ரொப்பிலீன் ஃபைபர்:
- ஹைட்ரோபோபிக் இயற்கை தண்ணீரை விரட்டுகிறது. இது இடைமுக மாற்றம் மண்டலத்தை பலவீனப்படுத்துகிறது.
- அடி மூலக்கூறுக்கு இரசாயன பிணைப்பு இல்லை.
- இடைமுகத்தில் உள்ள இழைகள் கிராக் துவக்கிகளாக செயல்படுகின்றன, பாலங்கள் அல்ல.
தீர்ப்பு: PVA இழைகள் அடி மூலக்கூறில் பழுதுபார்ப்பை தீவிரமாக இணைக்கின்றன. பிபி ஃபைபர்ஸ் டிபான்டிங் அபாயம்.
4. அளவு மற்றும் கலவை வடிவமைப்பு உண்மைகள்
எதுவும் இலவசம் இல்லை. உயர் மாடுலஸ் PVA ஃபைபர் வர்த்தக பரிமாற்றங்களுடன் வருகிறது.
பரிந்துரைக்கப்பட்ட அளவு வரம்பு:
- மோட்டார் பழுதுக்காக: 0.5% செய்ய 1.5% தொகுதி மூலம்.
- மணிக்கு 0.5%: நல்ல விரிசல் கட்டுப்பாடு, வேலைத்திறனில் குறைந்த தாக்கம்.
- மணிக்கு 1.5%: அதிகபட்ச கடினத்தன்மை, குறிப்பிடத்தக்க வேலை திறன் இழப்பு.
சரிசெய்தல் தேவை:
- தண்ணீர் தேவை அதிகரித்தது: PVA இழைகள் அதிக பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளன. அவற்றை பூசுவதற்கு அதிக பேஸ்ட் தேவைப்படுகிறது.
- சூப்பர் பிளாஸ்டிசைசர் கட்டாயமாகும்: உயர்தர நீர் குறைப்பான் இல்லாமல் (HRW), மேலே உள்ள அளவுகளில் மோட்டார் வேலை செய்ய முடியாததாக இருக்கும் 0.8%.
- காற்று உள்ளடக்கம்: PVA இழைகள் காற்றில் நுழையும். கண்காணித்து சரிசெய்யவும்.
பாலிப்ரொப்பிலீன் ஃபைபர்:
- கீழ் பரப்பளவு. தண்ணீர் தேவையில் குறைந்தபட்ச தாக்கம்.
- பெரும்பாலும் கலவை வடிவமைப்பு சரிசெய்தல் இல்லாமல் சேர்க்கப்பட்டது.
- பயன்படுத்த எளிதானது. ஆனால் செயல்திறன் டெல்டா மிகப்பெரியது.
தீர்ப்பு: PVA க்கு மிகவும் கவனமாக கலவை வடிவமைப்பு தேவைப்படுகிறது. கூடுதல் முயற்சி ஒரு சிறந்த பழுது கொடுக்கிறது.
5. சிதறல் மற்றும் பந்துவீச்சு பிரச்சனை
நீங்கள் கலவையில் இழைகளை மட்டும் கொட்ட முடியாது.
உயர் மாடுலஸ் PVA ஃபைபர்:
- உலர்ந்த பொருட்கள் அல்லது தண்ணீரில் மிக விரைவாக சேர்க்கப்பட்டால் பந்துவீச்சுக்கு எளிதில் பாதிக்கப்படும்.
- சரியான நடைமுறை: கிளர்ச்சியின் கீழ் மெதுவாக கலக்கும் தண்ணீரில் சேர்க்கவும். அல்லது அதிக அளவுகளுக்கு ஃபைபர்-சிதறல் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தவும்.
- ஃபைபர் நீளம் முக்கியமானது: 6 அதிக ஓட்டம் மோட்டார் க்கான மிமீ; 12 கடினமான பழுதுபார்க்கும் கலவைகளுக்கு மிமீ.
பாலிப்ரொப்பிலீன் ஃபைபர்:
- பந்துகள் குறைவாக அடிக்கடி.
- கலவையின் முடிவில் சேர்க்கலாம்.
தீர்ப்பு: PVA க்கு ஒழுக்கமான கலவை நெறிமுறை தேவை. முறையற்ற கலவையானது தொகுதியை அழிக்கிறது. பாலிப்ரொப்பிலீன் மன்னிக்கும். மன்னிப்பது சிறந்தது என்று அர்த்தமல்ல.
6. ஆயுள்: உறைதல்-தாவு, இரசாயன தாக்குதல், சிராய்ப்பு
ஒரு பழுது சுற்றுச்சூழலை வாழ வேண்டும்.
உயர் மாடுலஸ் PVA ஃபைபர்:
- சிறந்த உறைதல்-கரை எதிர்ப்பு. ஃபைபர் நெட்வொர்க் ஐஸ் உருவாக்கத்தில் இருந்து மைக்ரோ கிராக்கிங்கை கட்டுப்படுத்துகிறது.
- காரங்களை எதிர்க்கும், குளோரைடுகள், மற்றும் சல்பேட்டுகள். சில கரிம இழைகள் செய்வது போல் PVA உயர் pH சிமெண்ட் சூழலில் சிதைவதில்லை.
- சிராய்ப்பு எதிர்ப்பை 10-20% அதிகரிக்கிறது, ஏனெனில் ஃபைபர் சிதறிய துகள்களை இடத்தில் வைத்திருக்கிறது.
பாலிப்ரொப்பிலீன் ஃபைபர்:
- நல்ல உறைதல்-கரை எதிர்ப்பு (காற்று நுழைவு இன்னும் முக்கிய காரணியாக உள்ளது).
- ஆல்காலி-எதிர்ப்பு ஆனால் குறைந்த விரிசல் கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது, எனவே இரசாயன நுழைவு பாதைகள் உருவாகின்றன.
- சிராய்ப்பு எதிர்ப்பு: குறைந்தபட்ச முன்னேற்றம்.
தீர்ப்பு: மேட்ரிக்ஸை இறுக்கமாக வைத்திருப்பதன் மூலம் PVA நீண்ட கால ஆயுளை அதிகரிக்கிறது. மேட்ரிக்ஸ் ஏற்கனவே நன்றாக இருந்தால் மட்டுமே பிபி உதவுகிறது.
7. நடைமுறை சுருக்கம்: எதை எப்போது பயன்படுத்த வேண்டும்
வேலைத் தேவைகள் குறித்து உங்களுடன் நேர்மையாக இருங்கள்.
கான்கிரீட் பழுதுபார்க்கும் மோட்டார்களுக்கு உயர் மாடுலஸ் PVA ஃபைபர் பயன்படுத்தவும்:
- மெல்லிய பகுதி பழுது (கீழ் 50 மிமீ).
- சுமை பரிமாற்றம் தேவைப்படும் கட்டமைப்பு பழுது.
- அடி மூலக்கூறுக்கு உயர் பிணைப்பு வலிமை முக்கியமானது.
- டீசிங் உப்புகள் அல்லது உறைதல்-கரை சுழற்சிகளுக்கு வெளிப்பாடு.
- நீண்ட சேவை வாழ்க்கை தேவை (20+ ஆண்டுகள்).
பாலிப்ரொப்பிலீன் ஃபைபரை மட்டும் பயன்படுத்தவும்:
- பிளாஸ்டிக் சுருக்கம் கட்டுப்பாடு மட்டுமே கவலை.
- பழுது தடிமனாக உள்ளது (முடிந்துவிட்டது 100 மிமீ) மற்றும் கட்டமைப்பு அல்லாதது.
- பட்ஜெட் மிகவும் இறுக்கமானது மற்றும் செயல்திறன் வர்த்தகத்தை நீங்கள் ஏற்றுக்கொள்கிறீர்கள்.
முக்கியமான பழுதுபார்ப்பிற்கு PP தேர்வு செய்வது தவறான பொருளாதாரம். மறுசீரமைப்பிற்கு நீங்கள் பணம் செலுத்துவீர்கள்.
தீர்ப்பு உள்ளது: மலிவான பிளாஸ்டிக்கைக் குறிப்பிடுவதை நிறுத்துங்கள்
நான் இரண்டு தசாப்தங்களுக்கு மேலாக துறையில் இருக்கிறேன். நான் நூற்றுக்கணக்கான கோர்களை சோதித்தேன். பிபி ஃபைபர் பழுதுபார்ப்பு இடைமுகத்தில் தோல்வியடைவதையும், பிவிஏ ஃபைபர் ரிப்பேர் ஒரு தசாப்தமாக இறுக்கமாக இருப்பதையும் நான் பார்த்திருக்கிறேன். அனுபவ சான்றுகள் மிகப் பெரியவை. கிராக் கட்டுப்பாடு எங்கே எந்த பழுது மோட்டார், நெகிழ்வு வலிமை, மற்றும் பத்திர ஒருமைப்பாடு விஷயம், கான்கிரீட் பழுதுபார்க்கும் மோட்டார்களுக்கான உயர் மாடுலஸ் PVA ஃபைபர் ஆடம்பரம் அல்ல. இது ஒரு விவரக்குறிப்பு தேவை.
ஒரு ஜூனியர் இன்ஜினியர் அல்லது செலவு-சேமிப்பாளரை பாலிப்ரொப்பிலீன் பற்றி பேச அனுமதிக்காதீர்கள். தரவு அதை ஆதரிக்கவில்லை.
உங்கள் அடுத்த நகர்வு
நிலையான தரம் கொண்ட உயர் மாடுலஸ் PVA ஃபைபருக்கு நம்பகமான ஆதாரம் உங்களுக்குத் தேவை, நிரூபிக்கப்பட்ட சிதறல் பண்புகள், மற்றும் கலவை வடிவமைப்பு தேர்வுமுறைக்கான தொழில்நுட்ப ஆதரவு. நாங்கள் அதை சரியாக வழங்குகிறோம். எங்கள் இழைகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன 0.5% செய்ய 1.5% உகந்த அளவு அளவுகள் 6 மிமீ மற்றும் 12 மிமீ நீளம் பழுது மோட்டார்கள். உங்கள் தொகுதி செயல்படுவதை உறுதிப்படுத்த, கலவை நெறிமுறைகள் மற்றும் சூப்பர் பிளாஸ்டிசைசர் பரிந்துரைகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.
இன்றே மாதிரி தொகுப்பைக் கோருங்கள். உங்கள் தற்போதைய பிபி-வலுவூட்டப்பட்ட கலவைக்கு எதிராகச் சோதிக்கவும். ஒரு சாய்வான வெட்டு சோதனை மற்றும் ஒரு நெகிழ்வு கடினத்தன்மை சோதனையை இயக்கவும். எண்கள் தங்களைப் பற்றி பேசும்.
கீழே உள்ள இணைப்பை கிளிக் செய்யவும். சோதனைக் கருவியை ஆர்டர் செய்யுங்கள். இணைப்புகளை ஒட்டுவதை நிறுத்துங்கள்.
ஆலோசனைக்கு எங்கள் தொழில்நுட்பக் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளவும். நாங்கள் கான்கிரீட் விற்கவில்லை. கான்கிரீட் பழுதுகளை நிரந்தரமாக்கும் இழைகளை விற்கிறோம்.
சப்ளையர்
ConcreteAndMore என்பது உயர் செயல்திறன் கொண்ட கான்கிரீட் கலவைகள் மற்றும் கட்டுமான இரசாயனங்களின் நம்பகமான உலகளாவிய சப்ளையர் ஆகும்.. பல வருட தொழில் நிபுணத்துவத்துடன், பாலிகார்பாக்சிலேட் சூப்பர் பிளாஸ்டிசைசர்கள் உட்பட புதுமையான தீர்வுகளை வழங்குவதில் நாங்கள் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளோம், கான்கிரீட் இழைகள், defoamers, நுரைக்கும் முகவர்கள், மற்றும் மேம்பட்ட ஏர்ஜெல் வெப்ப காப்பு பொருட்கள். நீங்கள் கான்கிரீட் கலவையில் ஆர்வமாக இருந்தால், தயவு செய்து எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்!